{"id":66,"date":"2021-03-22T14:51:55","date_gmt":"2021-03-22T14:51:55","guid":{"rendered":"http:\/\/bloquemotor.com.ar\/?p=66"},"modified":"2021-03-24T00:24:26","modified_gmt":"2021-03-24T00:24:26","slug":"supertc2000-que-es-el-push-to-pass-el-nuevo-sistema-que-implementa-la-categoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bloquemotor.com.ar\/?p=66","title":{"rendered":"#S\u00faperTC2000: \u00bfQu\u00e9 es el \u201cPush to Pass\u201d? el nuevo sistema que implementa la categor\u00eda"},"content":{"rendered":"\n
El S\u00faper TC2000 comenz\u00f3 a utilizar el \u201cPush to Pass\u201d (bot\u00f3n de sobrepaso o potencia) en el campeonato 2021, que arranc\u00f3 el 14 de marzo pasado.<\/h5>\n\n\n\n

La categor\u00eda m\u00e1s tecnol\u00f3gica del automovilismo argentino<\/strong> avanza en detalles que sumen al espect\u00e1culo del S\u00faper TC2000<\/strong>. En este caso esta herramienta permite que el motor tenga potencia extra por un rango de tiempo determinado y que la misma se pueda usar una cantidad de veces espec\u00edfica durante una carrera. El nuevo sistema no est\u00e1 habilitado para entrenamientos, clasificaci\u00f3n y carrera clasificatoria. La cantidad de disparos ser\u00e1 la mitad del n\u00famero de vueltas de la carrera y solo se podr\u00e1 utilizar en la competencia final. <\/p>\n\n\n\n

El Push to pass<\/strong> (bot\u00f3n de sobrepaso o potencia) es un mecanismo en un auto de carreras que proporciona al piloto la posibilidad de incrementar la potencia del motor<\/strong> durante unos cortos per\u00edodos de tiempo, normalmente a trav\u00e9s de un bot\u00f3n en el volante. El sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para hacer m\u00e1s f\u00e1ciles los adelantamientos y hacer las carreras m\u00e1s emocionantes. El incremento de potencia viene dado por el aumento de la mezcla de combustible-ox\u00edgeno para transmitir m\u00e1s potencia moment\u00e1neamente al auto. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La diferencia de HP <\/strong>(Horse Power) ser\u00e1 de 40 una vez que se pulse el \u201cPush to Pass\u201d. En cada circuito que visite la categor\u00eda se deber\u00e1 ajustar la cantidad de accionamientos y el lapso de uso. La totalidad de los disparo se prev\u00e9 que sea la mitad de la cantidad de vueltas de la final y el tiempo de utilizaci\u00f3n rodar\u00eda en un tercio del registro del circuito de la competencia. Por su parte, el intervalo entre las activaciones es el suficiente para que el sistema no est\u00e9 habilitado en el mismo lugar durante dos vueltas seguidas.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, cada auto tiene una pantalla de poco menos de 3 pulgadas, que cuenta con informaci\u00f3n puntual para los pilotos. All\u00ed se ver\u00e1n dos c\u00edrculos de cuenta regresiva y un rect\u00e1ngulo que indica la cantidad de disparos que quedan disponibles. Una vez que se activa el bot\u00f3n de potencia extra, comenzar\u00e1 un tiempo de descuento en color amarillo que indica el \u201cdelay\u201d. Ese retardo de unos 5 segundos desde que se pulsa hasta que se liberan los caballos adicionales, es para hacerlo m\u00e1s impredecible en la defensa del rival.<\/p>\n\n\n\n

Una vez que se activa el \u201cPush to Pass\u201d, en el otro c\u00edrculo de la pantalla aparece un n\u00famero en color verde que se\u00f1ala cu\u00e1nto tiempo resta de aprovechamiento de los 40 HP. Cuando se cumple ese per\u00edodo, un n\u00famero en rojo en cuenta regresiva le informar\u00e1 al piloto por cu\u00e1nto tiempo no volver\u00e1 a tener a disposici\u00f3n un accionamiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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